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DES RESSOURCES ET DES OUTILS AU SERVICE DES ACTEURS ET DES PROFESSIONNELS. |
CQP chaudronnier naval - coques et structures métalliquesAutre titre inscrit sur demande au RNCP (niveau 3)Niveau de qualification : 3 - Savoirs couvrant des faits, principes, concepts générauxNiveau CAP, BEP[Code Certif Info N°117550] |
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Le chaudronnier naval réalise les travaux de construction ou de réparation de tout ou partie d’un ensemble ou sous-ensemble métallique d’un navire. Il assemble les éléments de structure et/ou de renfort (charpente métallique pour former des poutrelles en I, en T ou en L ; carlingages structuraux ; cloisons ; membrures ; varangues…). Puis il met en forme et positionne les éléments de la coque (enveloppe extérieure du navire qui assure la flottabilité et l’étanchéité du navire). Selon le type de constructions, les coques peuvent être en acier, en aluminium ou en titane.
La construction d’un navire est un processus complexe d’une haute technicité, qui s’effectue pièce par pièce ou par sous-ensembles à l’aide de blocs à assembler. Les constructions ou réparations peuvent être effectuées sur des navires du domaine civil, commercial ou militaire.
A partir de plans (papier ou numérique), d’une représentation dans l’espace 2D ou 3D et/ou de gammes de préparation de sous-ensembles, le chaudronnier naval est en charge du traçage, de la découpe, de la mise en forme et de l’assemblage des pièces qui constitueront ou remplaceront les éléments principaux de la structure ou de la coque d’un navire.
A noter que toutes les activités de réalisation et d’assemblage d’éléments plus « conventionnels » (cabine, garde-corps, échelles, passerelles, timoneries…) sont transverses aux activités d’un chaudronnier d’atelier.
En fonction des différents contextes et/ou organisations des entreprises, les missions ou activités du titulaire portent sur :
Compétences attestées :
Secteurs d’activités :
Parmi les plus représentatifs de la branche de la Métallurgie, le secteur de la construction navale représente plus de 20 000 salariés dans plus de 200 établissements en France.
La construction et la réparation d’un navire s’effectue soit à l’intérieur d’un bâtiment (atelier, hall de fabrication ou hall d’assemblage, nef…), en cale sèche ou radoub, à quai ou directement à bord du navire, dans des conditions de travail pouvant être en hauteur, en espace confiné ou en extérieur.
La taille (de 6 ou 12 mètres par exemple), l’épaisseur (de 6 mm à 80 mm) et donc le poids des tôles et des éléments assemblés (plusieurs tonnes) imposent l’usage de moyens de levage, d’outils, matériels et outillages industriels capacitaires adaptés.
Type d'emplois accessibles :
| 1ère habilitation | Début validité | Fin validité |
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| 28/11/2024 | 28/11/2029 |
| Année de la première session | Année de la dernière session |
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| Information non communiquée | Information non communiquée |
| Formation initiale | Formation continue | Apprentissage | Contrat de pro | VAE ou par expérience | Demande individuelle |
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| Non | Oui | Non | Oui | Oui | Non |