BTS construction navale

Paquebots, bateaux de plaisance, pétroliers, sous-marins... tous ces bâtiments relèvent du savoir-faire du technicien supérieur en construction navale. Celui-ci intervient à tous les stades d'un projet : de la conception du navire en bureau d'études au contrôle des travaux sur le chantier, en passant par l'établissement des plans, la planification des opérations et l'organisation du travail.

Le technicien supérieur en construction navale travaille pour les chantiers de construction ou réparation navale ou en bureaux d'études.

Il participe à la construction de navires de toutes sortes : paquebots, bateaux de plaisance, pétroliers, sous-marins, plates-formes offshore Il intervient dans

la préparation du projet en bureau d'études (élaboration des premiers plans et du prix du navire). Il établit

des plans complets du navire, une fois le projet accepté. Il organise le

travail conformément aux délais et au budget arrêtés. Il assure

le suivi et le contrôle des travaux sur le chantier.

Il peut également assurer la réparation et la maintenance de navires de toutes provenances. Il lui revient alors de déterminer la nature et l'importance des interventions à effectuer.

• Théorie du navire, étude et conception (11h en 1re année) : il s'agit de connaissances concernant le navire (stabilité, structure, aménagements et équipements techniques...) et ses appareils propulsifs (moteur, turbine, hélices...). L'élève acquiert des savoirs en mécanique (statique, résistance des matériaux) et en automatisme (motorisation, outils d'aide à la conception, commandes programmables...).
• Etude des processus et procédés (8h en 1re année) : l'élève étudie la construction et les matériaux (métalliques, composites) : types d'acier, alliages... L'élève acquiert des connaissances technologiques concernant le soudage, la déformation plastique (pliage, forgeage...), le découpage (laser, sciage, jet d'eau...), la corrosion et la manutention...Sont également abordés le traçage avec outils informatiques, la préparation d'une fabrication (choix du procédé et avant-projet), la gestion de la production (planification, gestion des stocks...) et le contrôle qualité.
• Réalisation et validation (3h en 1re année) : en atelier, travaux pratiques appliqués métalliques et non métalliques
• S'y ajoutent 2h d'économie et gestion : la stratégie d'entreprise, son cadre juridique et son environnement ; l'analyse des coûts de revient et la gestion budgétaire ; le traitement de l'information, mais aussi la communication d'entreprise et l'animation d'une équipe.

Stage de 5 à 7 semaines.

• Épreuve / Unité (EU) - 01. Français
• Épreuve / Unité (EU) - 02. Langue vivante étrangère
• Épreuve / Unité (EU) - 03.1. Mathématiques
• Épreuve / Unité (EU) - 03.2. Sciences physiques
• Épreuve / Unité (EU) - 04.1. Etude du navire
• Épreuve / Unité (EU) - 04.2. Conception d'un élément
• Épreuve / Unité (EU) - 05.1. Préparation
• Épreuve / Unité (EU) - 05.2. Organisation
• Épreuve / Unité (EU) - 06.1. Dossier et réalisation d'un projet
• Épreuve / Unité (EU) - 06.2. Qualifaication d'un procédé ou d'un moyen
• Épreuve / Unité (EU) - 06.3. Activités en entreprise

Le BTS a pour objectif l'insertion professionnelle mais avec un bon dossier, une poursuite d'études est envisageable en licence pro spécialité métiers industriels de la construction navale ou nautisme et métiers de la plaisance, en classe préparatoire technologie industrielle post-bac + 2 (ATS) pour entrer en école d'ingénieur.

Les objectifs :

L'objectif de ce BTS est de former un technicien supérieur capable d'intervenir à toutes les étapes de la construction ou de la réparation d'un bâtiment (bateau de plaisance, ferry, pétrolier, navire de passagers, sous-marin etc.). La formation aborde les matériaux de construction : matériaux classiques (aluminium, acier, inoxydable) - le bois n'est pas abordé en BTS construction navale -, mais aussi les matériaux composites (fibres de verre, fibres de carbone, résine...). L'élève étudie la construction et la réparation du bateau : choix des matériaux, connaissances technologiques concernant le soudage, la déforamtion plastique, le découpage.... Formé à l'utilisation de logiciels de DAO et de calcul de structure, il a aussi les compétences pour établir un cahier des charges fonctionnel, les plans du navire, et les coûts prévisionnels. Il a appris à préparer la fabrication ou la réparation : suivre l'évolution des techniques, définir les différents éléments et ordre de réalisation (utilisation de la FAO). L'élève est ainsi en capacité de conduire le chantier : établir les plannings, organiser le stockage des matériaux et les quantifier, mais aussi organiser l'entretien des machines et des équipements des ateliers ; toujours en garantissant la sécurité.

Les débouchés :

L'insertion professionnelle du technicien supérieur en construction navale se fait dans les chantiers de construction ou réparation navale, mais aussi dans les bureaux d'études indépendants (construction de plaisance, étude de produits industriels, étude techniques et réglementaires). Les domaines concernés vont de la construction de la structure de la coque aux aménagements et à la finition intérieurs.

• Ministère de l'éducation nationale

• Ministère de l'éducation nationale

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  	07/08/1992	31/08/2018

• BTS construction navale (coque, armement)

• BTS conception et industrialisation en construction navale

• 23062 : Métallurgie
• 23601 : Charpente marine
• 23610 : Mécanique navale

• H1203 - Conception et dessin produits mécaniques
• H2503 - Pilotage d'unité élémentaire de production mécanique ou de travail des métaux

• B : Pêche, Mer
• E : Travail des métaux
• F : Mécanique
• M : Travail du bois, matériaux de synthèse

• 254 - Structures métalliques