Bac pro technicien aérostructure

Le technicien en aérostructure est un spécialiste de l'assemblage et de la réparation des éléments de structure des aéronefs.

Ce bachelier professionnel acquiert une technicité pour intervenir sur les éléments structurels d'un avion qu'ils soient en matériaux composites ou en métaux allégés.

Il apprend à réaliser les mesures, les contrôles, à tester une pièce structurelle pour en garantir la qualité, effectuer une inspection ou déterminer le bon positionnement de l'élément par rapport à l'ensemble. Il s'initie à l'interprétation des résultats, à effectuer un diagnostic. Il est formé à assembler, monter, démonter, les éléments. Il planifie et réalise les opérations de réparation d'un élément ou de la partie endommagée. Son intervention peut nécessiter la fabrication de pièce de réparation ou la reconstruction d'élément de structure. Il applique les traitements de surface (peinture, métallisation, étanchéité). Ses procédures d'intervention se conforment à la réglementation garante de la sécurité des vols. Il apprend à lire et écrire l'anglais technique simplifié.

Les apprentis peuvent être accueillis par Air France, Airbus, Aertec, Airliner, Eurocopter, c'est à dire soit par des constructeurs et sous-traitants soit par des entreprises et ateliers de maintenance. Les mêmes entreprises embauchent les diplômés.

Enseignements professionnels

• Analyse, représentation et étude du comportement des ensembles aéronautiques et des outillages : étude des fonctions et structures d'un système ou sous-système, d'un élément, des solutions constructives associées aux différentes liaisons, de l'étanchéité, des chaînes cinématiques, des relations produits-procédés-matériaux ; représentation d'un mécanismes ou d'une structure (croquis, schéma, mise en place 2D) ; analyse des comportements des systèmes mécaniques (statique des solides, résistance des matériaux, dynamique et énergétique).
• Technologie de l'aéronef : structures, aérodynamique, mécanique du vol, circuits généraux, commandes de vol, atterrisseurs, propulseurs.
• Matériaux de construction : matériaux métalliques, composites, produits d'interposition et d'étanchéité, essais mécaniques.
• Procédés de réalisation : procédés d'usinage, de mise en forme, d'assemblage spécifiques aux matériaux composites ou non composites ; mesures et contrôles ; sécurité.
• Documentation technique en aéronautique : documentation constructeur, manuel de réparation structurale, manuel de maintenance, dossier de production, manuel de révision, etc.
• Construction et maintenance de structure : intervention sur l'aéronef, opération de pliage, cintrage, formage, assemblage, traitement thermique, etc.
• Facteurs humains : performances et limites, erreurs et dangers, psychologie sociale.
• Anglais technique.

Sous statut scolaire, l'élève est en stage pendant 22 semaines réparties sur les 3 années du bac pro.

• Épreuve / Unité (EU) - 01. Épreuve scientifique et technique
• Épreuve / Unité (EU) - 02. Épreuve de technologie. Analyse et communication graphique
• Épreuve / Unité (EU) - 03.1. Inspection, expertise d'une structure d'aéronef
• Épreuve / Unité (EU) - 03.2. Préparation des éléments et de la structure d'aéronef à réparer ou à modifier
• Épreuve / Unité (EU) - 03.3. Configuration à blanc d'une structure d'aéronef
• Épreuve / Unité (EU) - 03.4. Assemblage et montage d'une structure d'aéronef
• Épreuve / Unité (EU) - 04. Épreuve d'anglais
• Épreuve / Unité (EU) - 05.1. Français
• Épreuve / Unité (EU) - 05.2. Histoire et géographie
• Épreuve / Unité (EU) - 06. Epreuve d'éducation artistique - Arts appliqués
• Épreuve / Unité (EU) - 07. Épreuve d'éducation physique et sportive
• Unité facultative / Epreuve facultative (Ufac) - 01. Épreuves facultatives : Langue vivante
• Unité facultative / Epreuve facultative (Ufac) - 02. Épreuves facultatives : Hygiène-prévention-secourisme

Le bac pro a pour premier objectif l'insertion professionnelle mais, avec un très bon dossier ou une mention à l'examen, une poursuite d'étude est envisageable en BTS.

Les objectifs :

Ce bachelier professionnel acquiert une technicité qui lui permet d'intervenir sur les éléments structurels d'un avion, qu'ils soient en matériaux composites ou en métaux allégés.

La formation le prépare à réaliser les mesures, les contrôles, à tester une pièce structurelle pour en garantir la qualité, mais aussi à effectuer une inspection ou à déterminer le bon positionnement de l'élément par rapport à l'ensemble. Il s'initie à l'interprétation des résultats, à la pose de diagnostic. Il est formé à assembler, monter, démonter les éléments, à planifier et réaliser les opérations de réparation d'un élément ou de la partie endommagée. Son intervention peut nécessiter la fabrication de pièces de réparation ou la reconstruction d'éléments de structure. Il applique les traitements de surface (peinture, métallisation, étanchéité). Ses procédures d'intervention se conforment à la réglementation garante de la sécurité des vols. Il apprend à lire et écrire l'anglais technique simplifié.

Les débouchés :

À l'issue de sa formation, l'élève trouve des emplois dans les grandes entreprises de construction aéronautique ou de maintenance. Il peut également exercer dans les entreprises sous-traitantes de fabrication ou de réparation de pièces de structure.

• Ministère de l'éducation nationale

• Ministère de l'éducation nationale

  1ère habilitation	Début validité	Fin validité
  	28/07/2006	30/06/2015

• Bac pro aéronautique option structure

• 23624 : Construction aérospatiale
• 23613 : Construction aéronautique

• H1506 - Intervention technique qualité en mécanique et travail des métaux
• H2503 - Pilotage d'unité élémentaire de production mécanique ou de travail des métaux

• F : Mécanique

• 253 - Mécanique aéronautique et spatiale